青岛瑞精进口轴承有限公司

满城轴承之配套提速货车轴承一直被国外轴承垄断

    今年，铁道部加快了铁路轴承国产化的步伐，采取招标采购的办法，鼓励国内轴承厂家与“洋货”同台竞技。最终，洛轴以知名的品牌、雄厚的技术实力和可靠的产品质量，在６月份的招标中脱颖而出，一举中标１２００套产品的加工合同。“十一”前夕，洛轴生产的ＬＹＣ品牌铁路提速货车轴承，首次在铁路新造车辆上装机效力。这是洛轴人为共和国５５岁华诞献上的一份厚礼。
　此前，国内铁路新造车配套提速货车轴承一直被国外轴承垄断，满城INA轴承包括洛轴在内的国内轴承企业的产品只能为大修配套。随着我国铁路轴承质量水平的不断提升，以及铁路运输负荷的不断加压这批饱含着洛轴人智慧和汗水的产品，以及时的交货和上乘的质量，羸得了铁道部的首肯。 中法建交40年来，两国贸易额从1964年的1亿美元发展到2003年的近134亿美元。近年来两国经贸往来日益密切，合作水平不断提高，合作领域不断扩大。在贸易、投资和技术等领域的合作都取得显著成效。 
　据中国海关统计，1964年中法建交时，双边贸易额仅为1.02亿美元。而2003年已达133.9亿美元，比上年增长60.9%。法国成为中国在欧盟内第四大贸易伙伴(位居德国、英国、荷兰之后)。 
　今年1月至7月，满城KOYO轴承中法双边贸易额为94.8亿美元，同比增长39.6%，其中中国出口54.4亿美元，同比增长47.9%；中国进口40.4亿美元，同比增长29.8%。与其他欧盟大国相比，中法进出口贸易发展较为均衡。在欧盟，中国从法国进口额仅次于德国，居第二位。 
 

满城NSK轴承加快市场营销网络的建设　　

    商务部欧洲司官员表示，中法在航空航天、核能、铁路、汽车和液化天然气运输船等方面的合作成效显著。今年以来，两国企业间签署了一系列合资合作协议，在汽车、航空、能源等领域的多个大项目上马。预计在未来几年中，中法经贸合作将提升到更高水平，前景十分良好。 
　中法在双向投资领域也进行了卓有成效的合作。据统计，法国是欧盟内第三大对华投资来源国(仅次于英国、德国)。截至今年7月底，法在华直接投资项目2473个，协议投资额84.9亿美元，实际投入64.4亿美元。同时，近年来，满城SKF轴承中方赴法投资也有较大幅度增长，截至今年6月底，中方投资企业在法协议投资总额达4539万美元。特别是TCL公司于去年底合并了法国汤姆逊公司全球彩电和DVD业务后，又于今年6月合并了阿尔卡特公司全球手机业务。
　瓦轴集团公司取得如此娇人业绩，主要有以下几方面的原因：一是中国经济在高速发展，世界经济在快速复苏，中国制造的产品正遍布世界的每一个角落。“中国制造”已在世人心中生根。二是瓦轴产品的质量和形象在不断提升。瓦轴经过几轮的技术改造，产品质量有了显著提高。瓦轴又先后通过了ISO9001、QS9000、VDA6.1、ISO14001等各级别的质量体系认证，满城TIMKEN轴承使瓦轴的质量管理体系逐渐步入正轨。瓦轴的技术中心被认定为国家级技术中心，瓦轴ZWZ商标被认定为中国驰名商标，这些都为瓦轴开发市场创造了广阔的空间。三是加快市场营销网络的建设。按照瓦轴集团公司董事长王路顺提出的“实施四个加速工程”的要求，从2000年开始，瓦轴就有计划、有步骤、有重点地在国际市场上开始了一系列的市场营销网络的建设规划。首先是瓦轴集团企业形象和ZWZ品牌的宣传，瓦轴多次参加了国内外展会，在国际市场上亮相；其次是发展代理商的销售网络，目前瓦轴已经与世界上80多个国家的上百个用户建立了业务往来；再次是转变海外网点职能，由单一的产品销售向信息收集、技术和物流服务的提供转变；最后是坚持不懈地实施“双向牵动战略：市场开发带动产品开发和升级，产品开发推动市场开发和建设，实现ZWZ产品出口向主渠道、多品种、大批量的跨越。另外，一支高素质的营销业务人员队伍是瓦轴参与国际市场竞争能力的保证。

满城FAG轴承看到了国内外轴承市场的剧烈的竞争　　

   在取得娇人成绩的同时，瓦轴也清醒地，瓦轴与世界轴承制造业的强手相比还有差距，为此，在国家振兴东北老工业基地的建设中，瓦轴提出了实施二次创业、进入世界轴承十强的发展战略。要大力发展出口产品，要在扩大销售网络覆盖面的同时，满城INA轴承突出产品结构向高档次、高质量、大批量和主渠道的配套，早日实现跨国经营。
   9月20日至22铁道部行业检查组一行六人，对洛轴公司的铁路客车轴承质量进行了行业检查。铁路轴承是洛轴公司的优势产品。近年来，随着我国铁路不断提速，对铁路轴承提出了“高速、重载、高可靠性”的要求，为了适应新的市场需求，洛轴公司不断加大技术改造力度，使生产线整体装备实力达到国际一流水平，为实现产品的高品质提供了可靠保障，所产出的铁路轴承受到了客户的好评，其中，准高速铁路客车轴承被列入“国家级火炬计划项目”，成为洛轴的拳头产品。
　9月20日上午，满城NTN轴承在听取了洛轴公司铁路客车轴承生产情况汇报后，检查组成员 深入到铁路客车轴承生产现场，从质量管理、现场质量控制和实物质量三个方面，对质量管理体系、生产现场管理等情况进行了严格的检查。检查组认为，洛轴铁路轴承质量管理较以前有很大的进步，从使用情况上看，质量较为稳定，希望洛轴能积极研发新产品，为铁路再次提速做好准备。(中国轴承网)

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